December 15, 2025
Tại BOTO, chúng tôi từ lâu đã nhận ra rằng ngành hàng không vũ trụ và hàng không phải đối mặt với một số thách thức ăn mòn khắc nghiệt và đa dạng nhất trong bất kỳ lĩnh vực nào, đó là lý do tại sao chúng tôi tự hào giới thiệu các buồng thử phun muối cấp hàng không vũ trụ của mình—được thiết kế độc quyền để xác nhận khả năng chống ăn mòn của các bộ phận hàng không vũ trụ quan trọng, từ các tấm thân máy bay bằng nhôm thương mại và cụm càng đáp đến các cấu trúc quỹ đạo vệ tinh và cánh tuabin động cơ máy bay quân sự. Khi ngành hàng không vũ trụ hướng tới tuổi thọ phục vụ dài hơn (lên đến 30 năm đối với máy bay phản lực thương mại) và mở rộng hoạt động vào các môi trường khắc nghiệt (sân bay ven biển, các tuyến nhiệt đới có độ ẩm cao và quỹ đạo Trái đất thấp), các hệ thống thử phun muối truyền thống đã không thể tái tạo sự kết hợp độc đáo của các ứng suất mà các bộ phận này phải chịu đựng, bao gồm bức xạ UV ở độ cao lớn, sự dao động nhiệt độ khắc nghiệt, tiếp xúc với chất lỏng thủy lực và sự mỏi cơ học liên tục của các chu kỳ bay; các buồng tập trung vào hàng không vũ trụ của chúng tôi lấp đầy khoảng trống quan trọng này bằng các khả năng thử nghiệm tích hợp, phù hợp với ngành, đánh dấu một bước tiến đáng kể trong việc đảm bảo an toàn, độ tin cậy và tuân thủ quy định của công nghệ hàng không vũ trụ thế hệ tiếp theo.
Chúng tôi đã làm việc chặt chẽ với các nhà sản xuất hàng không vũ trụ và các đội bảo trì để xác định những rào cản liên quan đến ăn mòn khác biệt mà các buồng phun muối thông thường không thể giải quyết được và những rủi ro ở đây là không thể so sánh được—ngay cả sự ăn mòn nhỏ trong các bộ phận máy bay cũng có thể dẫn đến hỏng hóc thảm khốc trên không, trong khi sự ăn mòn cấu trúc vệ tinh có thể kết thúc các nhiệm vụ sớm và tốn hàng triệu đô la tài sản bị mất. Các tấm thân máy bay thương mại, chủ yếu được làm bằng hợp kim nhôm nhẹ, phải đối mặt với sự tiếp xúc liên tục với sương muối ven biển trong quá trình cất cánh và hạ cánh, cùng với cặn hóa học của chất lỏng khử băng và sự mỏi của hàng nghìn chu kỳ tạo áp suất (từ những thay đổi áp suất trong cabin ở độ cao lớn); sự ăn mòn ở đây có thể làm tổn hại đến tính toàn vẹn cấu trúc, với các thử nghiệm muối thông thường không thể mô phỏng sự hiệp đồng ăn mòn-mỏi dẫn đến sự lan truyền vết nứt. Cụm càng đáp, chịu toàn bộ trọng lượng của máy bay trong quá trình cất cánh và hạ cánh (lên đến 400 tấn đối với máy bay phản lực thương mại lớn), tiếp xúc với muối khử băng đường băng, rò rỉ chất lỏng thủy lực và ứng suất cơ học cực lớn, với sự ăn mòn ở các điểm xoay hoặc đường ống thủy lực gây ra các rủi ro an toàn hạ cánh ngay lập tức. Các cấu trúc quỹ đạo vệ tinh phải chống lại không chỉ muối (từ các hạt nước muối ở tầng trên của khí quyển) mà còn cả bức xạ UV năng lượng cao và chu kỳ nhiệt từ -150°C đến 120°C (từ ánh sáng mặt trời trực tiếp và bóng quỹ đạo), một sự kết hợp mà các buồng thông thường không thể tái tạo và có thể gây ra sự suy giảm lớp phủ và mỏi kim loại trong các khung hỗ trợ quan trọng. Trong khi đó, cánh tuabin động cơ máy bay quân sự phải đối mặt với các mối đe dọa kép của không khí chứa muối trong các nhiệm vụ ven biển và các sản phẩm phụ ăn mòn của quá trình đốt cháy nhiên liệu phản lực, với sự ăn mòn ở đây làm giảm hiệu quả động cơ và tăng thời gian ngừng hoạt động bảo trì. Những thách thức này đòi hỏi một hệ thống thử nghiệm kết hợp phun muối với các ứng suất hoạt động và môi trường cụ thể của hàng không vũ trụ, một khả năng mà chúng tôi đã tích hợp vào mọi khía cạnh của các buồng mới của mình.
Tại BOTO, chúng tôi đã thiết kế các buồng cấp hàng không vũ trụ của mình để chúng linh hoạt và dễ tiếp cận như chúng tiên tiến, với các cấu hình tiêu chuẩn được vận chuyển trong vòng 6–8 tuần và các hệ thống tùy chỉnh hoàn toàn (được điều chỉnh theo các giao thức thành phần máy bay hoặc vệ tinh cụ thể) được giao trong 10–16 tuần.
Chúng tôi tin rằng việc xác nhận ăn mòn cho các bộ phận hàng không vũ trụ là không thể thương lượng khi nói đến sự an toàn và thành công của nhiệm vụ và nó đòi hỏi nhiều hơn là thử nghiệm phun muối thông thường—nó đòi hỏi một hệ thống phản ánh chính xác các điều kiện mà các bộ phận này phải đối mặt trên không và trong quỹ đạo. Các buồng phun muối cấp hàng không vũ trụ của chúng tôi kết hợp kỹ thuật chính xác, mô phỏng ứng suất cụ thể theo ngành và tuân thủ quy định để giải quyết các nhu cầu chưa được đáp ứng mà chúng tôi đã xác định thông qua nhiều thập kỷ hợp tác với lĩnh vực hàng không vũ trụ, cho phép khách hàng của chúng tôi nắm bắt các rủi ro ăn mòn trước khi các bộ phận đến hiện trường, giảm thời gian ngừng hoạt động bảo trì và kéo dài tuổi thọ phục vụ của các tài sản hàng không vũ trụ quan trọng. Khi ngành hàng không vũ trụ tiếp tục đẩy mạnh ranh giới của chuyến bay và khám phá quỹ đạo, chúng tôi vẫn cam kết phát triển các giải pháp thử nghiệm đóng vai trò là xương sống của công nghệ hàng không vũ trụ an toàn, đáng tin cậy và bền bỉ—bảo vệ hành khách, bảo tồn các nhiệm vụ và hỗ trợ sự thành công của các đối tác của chúng tôi.
