December 10, 2025
Thiết bị và phụ kiện của tàu biển từ dây chuyền neo thép không gỉ và kẹp boong đồng đến nắp cửa hầm nhôm, trục cánh quạt bằng đồngvà kẽm anode hy sinh hoạt động trong môi trường biển ăn mòn nhấtCác thành phần này chịu được sự ngâm nước biển liên tục (3,5 ∼ 3,7% NaCl, với các dấu vết magiê và canxi),phun muối từ sóng phá vỡ, ô nhiễm sinh học trên biển (cây nhựa, vỏ sò giữ chất lỏng ăn mòn), căng thẳng cơ học động (căng thẳng chuỗi neo, mở/khép nắp cửa),và ăn mòn galvanic (từ kim loại khác nhau trong nước biển)Các buồng thử phun muối truyền thống không giải quyết các thách thức cụ thể của việc lắp đặt tàu: chúng không mô phỏng sự ngâm trong nước biển lâu dài hoặc các hiệu ứng gây ô nhiễm sinh học.không thể sao chép tải trọng căng cao của chuỗi neo hoặc dây kéo, và thiếu khả năng kiểm tra ăn mòn galvanic giữa các cặp kim loại.Điều này khiến cho các nhà sản xuất tàu và thiết bị hàng hải phải chịu hậu quả tốn kém, dây chuyền neo bị vỡ dưới tải, hoặc niêm phong nắp nắp cửa bị rò rỉ do ăn mòn, làm gián đoạn lịch trình vận chuyển và tăng ngân sách bảo trì.
Phòng thử nghiệm xịt muối Pro-Corr của ShipFit được thiết kế bởi TOBO GROUP, một nhà lãnh đạo trong các giải pháp thử nghiệm thành phần hàng hải, xác định lại xác nhận ăn mòn cho các phụ kiện và phụ kiện tàu.Được xây dựng để đáp ứng các tiêu chuẩn hàng hải quốc tế (IMO), ISO, ABS), nó kết hợp chu kỳ phun nước biển-muối, hợp tác sinh học-độ mòn, thử nghiệm tải áp suất cao,và mô phỏng ăn mòn galvanic để đảm bảo các thành phần chịu được 8-15 năm hoạt động trên biểnNó không chỉ là một buồng thử nghiệm phun muối; nó là một công cụ quan trọng cho an toàn hàng hải, nơi khả năng chống ăn mòn trực tiếp liên quan đến độ tin cậy và hiệu quả hoạt động của tàu.
Nhiều thiết bị tàu chịu đựng căng thẳng cơ học cực kỳ ăng-kệ neo dưới hơn 100 tấn tải, sàn kéo kéo dây neo,hoặc nắp cửa được nâng / hạ xuống hàng ngày wear làm suy yếu lớp phủ bảo vệ và tiếp xúc kim loại với ăn mòn. ShipFit Pro-Corr’s High-Tension Load-Corrosion Integration Tool addresses this with a hydraulic load system (capable of applying 0–200 tons of tension) that subjects test samples to cyclic loads while exposed to salt spray or seawaterĐối với các cột cầu và cột ốp ốp ốp ốp ốp ốp ốp ốp ốp ốp ốp ốp ốp ốp ốp ốp ốp ốp ốp ốp ốp ốp ốp ốp ốp ốp ốp ốp ốp ốp ốp ốp ốp ốp ốp ốp ốp ốp ốp ốp ốp ốp ốp ốp ốp ốp ốp ốp ốp ốp ốp ốp ốp ốp ốp ốp ốp ốp ốp ốp ốp ốp ốp ốp ốp ốp ốp ốp ốp ốp ốp ốp ốp ốp ốp ốp ốp ốp ốp ốp ốp ốpMột nhà cung cấp thiết bị cảng thử nghiệm thép không gỉ dùng công cụ này: Bộ đệm của chúng tôi bị nứt ở đáy sau 5 năm đậu nặng, nhưng các thử nghiệm muối tĩnh đã không ghi nhận căng thẳng tải, người quản lý QA của họ nói. Sau 1.000 chu kỳ căng + phun muối,ShipFit tiết lộ căng thẳng ăn mòn nứt chúng tôi củng cố cơ sở với một thiết kế sườn, kéo dài tuổi thọ của bóng đến 12 năm.
ShipFit Pro-Corr tuân thủ các tiêu chuẩn hàng hải chính bao gồm ISO 12944-6 (bảo vệ chống ăn mòn cho các cấu trúc hàng hải), ASTM G110 (kiểm tra ăn mòn bằng galvan), IMO MSC.215(82) (an toàn tàu),và Quy tắc ABS cho vật liệu và hànPhần mềm của nó tạo ra Báo cáo độ bền của thiết bị biển liên kết dữ liệu ăn mòn với các số liệu chịu tải , ¢ Anchor chain link duy trì độ bền kéo 95% sau 2.500 giờ ngâm trong nước biển + chu kỳ căng thẳng (đáp ứng các yêu cầu ABS lớp 3).️ Xây dựng phòng cho công việc nặng (316Ti thép không gỉ bên trong), các thiết bị chịu tải 2 tấn) chứa các thành phần lớn như các phân đoạn chuỗi neo và nắp cửa, trong khi hệ thống tái chế mô phỏng biofilm của nó làm giảm chất thải 60%.
Các ứng dụng thực tế trên toàn ngành công nghiệp hàng hải làm nổi bật tác động của nó: một nhà máy đóng tàu xác nhận chuỗi neo cho các tàu chở hàng lớn, giảm 85% các lỗi ăn mòn hàn;một nhà sản xuất linh kiện hàng hải kéo dài tuổi thọ trục cánh quạt, cắt giảm thời gian đóng tàu khô; một cơ quan cảng đã sử dụng nó để bảo vệ các tấm ván khỏi muối và căng thẳng tải, cải thiện an toàn đậu.
¢ Các thiết bị phụ kiện tàu là những anh hùng không được ca ngợi về an toàn hàng hải ¢mối ăn mòn có thể biến một sự cố thành phần nhỏ thành một sự cố lớn, ¢ nói giám đốc thử nghiệm thành phần hàng hải của TOBO GROUP.ShipFit Pro-Corr kiểm tra các phụ kiện hoạt động trên biển dưới tải, trong nước bẩn, và bị tấn công bởi sóng để các nhà máy đóng tàu có thể xây dựng tàu có thể đứng lên sự khắc nghiệt của đại dương.
Để biết thêm thông tin về thử nghiệm ngâm nước biển, mô phỏng ô nhiễm sinh học hoặc nghiên cứu trường hợp phù hợp với biển, hãy truy cập https://www.botomachine.com/ hoặc liên hệ với Đội thử nghiệm thành phần biển tại số +86 13761261677 hoặc Info@botomachine.com.
